В 2010 году отрасль производства автомобильных кузовов и прицепов сохраняла траекторию быстрого роста, характеризующуюся относительно интенсивной рыночной конкуренцией. В том году общий объем промышленного производства отрасли составил 46,7945 миллиардов юаней-в год-при-росте за год на 45,97%-, а операционная выручка составила 46,695 миллиардов юаней, что на 47,64% больше, чем в предыдущем году. Число предприятий в секторе достигло 351, а совокупные активы составили 26,444 млрд юаней. С начала 2011 года автомобильная промышленность и рынок логистики продолжали быстро расширяться, что способствовало сохранению тенденции быстрого роста отрасли по производству кузовов и прицепов для автомобилей.
Благодаря мощному импульсу восстановления внутренней экономики-в сочетании с корректировкой политики потребления автомобилей-в целом автомобильный рынок Китая в 2010 году продемонстрировал U-образную тенденцию, характеризующуюся высокими показателями в начале и конце года с относительным спадом в середине. В 2010 году объем производства и продаж автомобилей в Китае достиг 18,2647 миллиона единиц и 18,0619 миллиона единиц соответственно.-год-по сравнению с-годом увеличился на 32,44 % и 32,37 %-, что позволило стране сохранить свой статус мирового лидера по продажам автомобилей. В первой половине 2011 года объемы производства и продаж автомобилей в моей стране составили 9,1560 миллиона единиц и 9,3252 миллиона единиц, что означает годовой-рост-года на 2,48 % и 3,35 % соответственно. С одной стороны, ожидается, что макроэкономика Китая продолжит быстрый рост; уровень жизни как городских, так и сельских жителей неуклонно улучшается; ускоряются процессы урбанизации и индустриализации; экспортная деятельность постепенно восстанавливается. Все эти факторы указывают на то, что общий спрос на автомобили не уменьшится.
С другой стороны, хотя некоторые крупные города сталкиваются с проблемами заторов на дорогах из-за высокой плотности транспортных средств, во многих городах «третьего-уровня» и «четвертого-уровня» по-прежнему наблюдается относительно низкий уровень владения транспортными средствами, что открывает огромный потенциал для будущего роста. При этом различные автопроизводители предлагают широкий спектр моделей, способных полностью удовлетворить разнообразные потребности потребителей в разных сегментах рынка. Таким образом, китайская автомобильная промышленность, по прогнозам, сохранит благоприятную траекторию развития в течение 2011 года. Быстрое расширение автомобильной промышленности будет стимулировать рост спроса на автомобильные кузова, тем самым предоставляя значительные возможности для роста сектора производства автомобильных кузовов и гарантируя, что рынок компонентов автомобильных кузовов продолжит тенденцию быстрого роста.
Статистические данные показывают, что с 2010 года в секторе коммерческих автомобилей моей страны наблюдается заметный подъем как производства, так и продаж, причем особенно резкий скачок наблюдается в темпах роста производства и продажи грузовых автомобилей. В частности, продажи большегрузных грузовиков-за год-по сравнению с-годом выросли на 59,93 %. В этой категории продажи полу-прицепных тягачей-ключевого сегмента рынка тяжелых-грузовых автомобилей-достигли 354 600 единиц, что на 67,98% больше, чем-по сравнению с-годом; эти тягачи стали основной движущей силой роста рынка большегрузных грузовиков, поскольку преимущества полуприцепов в специализированных перевозках и решении конкретных эксплуатационных задач становятся все более очевидными. Полу-прицепы относятся к специализированным транспортным средствам; В настоящее время сектор включает 311 производственных предприятий с коэффициентом концентрации CR4 20%. Растущие рынки морских, автомобильных и контейнерных перевозок в моей стране стимулируют растущий спрос на полуприцепы; следовательно, ожидается, что огромные рыночные перспективы китайской индустрии полуприцепов станут все более заметными в ближайшие годы.
